Обслуживание авто.

[Oleg 63]

Что-то почитал кое-какие темы, и сложилось впечатление, что с обслуживанием автомобилей в Болгарии - мягко скажем - не очень. Посему вопрос - а как с сервисом начального уровня - например, шиномонтаж. Насколько часто встречаются эти заведения, скажем - в окрестностях Варны, качество, цены?

 

[dwt]

С сервисом авто дела обстоят не плохо. Сервисов море, есть даже магазин автозапчастей где хозяин русский и для своих делает скидки.
Поменять летнюю резину на зимнюю стоит 20лв. Шиномонтажки на каждом шагу. Я пишу о Варне.

 

[Oleg 63]

Уже неплохо

 

[krott]

-Скажите, а у аэропорта такси ловится?
-Это не джунгли. Тут есть такси, как и везде.
-Спасибо. Я лечу в первый раз.
(с) "Корсиканец"

 

[Глокая Куздра]

Кстати хотел завести новую тему по этому поводу.
Обслуживал тут свою машину - масло надо стало поменять, прошла на старом 14 тысяч.
В магазинчике под домом стоимость масла Mobil 10w40 2000 полусинтетика аж 69 лева за 4 литра и два фильтра на 48лв
Порылся в Интернете и нашел то же самое масло, правда в упаковке по 1 литру, за 49 лева с доставкой Еконт из Софии.
Это тут.
Вечером заказал, назавтра до обеда уже пришла смс от Еконт.
Надо еще найти чтоб фильтра по Интернету покупать.http://www.rexol.bg/index.php?route=common/home

 

[Oleg 63]

Почто так над машиной издеваешься? Даже для синтетики - 12 тык уже предел, а уж для полусинтетики - 14 тык.... Не жалеешь ты свою бибику.
А чем тебе Cаstrol Magnateс не угодил? Я на своей Тундре 2 года на нем отъездил - нареканий нет.

 

[Глокая Куздра]

Почто так над машиной издеваешься? Даже для синтетики - 12 тык уже предел, а уж для полусинтетики - 14 тык.... Не жалеешь ты свою бибику.

Надо сказать во Владивостоке предел был 7,5 тысяч. У нас в Болгарии легкие условия эксплуатации, поэтому и 15 нормально. Но все же тоже не верится.
В действительности масло вытекло чистое, ужора не было ни грамма, да и воздушный фильтр был весь белый, только посреди немного серого.

 

[Oleg 63]

Надо сказать во Владивостоке предел был 7,5 тысяч. У нас в Болгарии легкие условия эксплуатации, поэтому и 15 нормально. Но все же тоже не верится.
В действительности масло вытекло чистое, ужора не было ни грамма, да и воздушный фильтр был весь белый, только посреди немного серого.

А вот это уже настораживает. Поскольку двигатель у тебя уже не новый, нагар по-любому должОн быть. А раз масло вытекло чистое - то тут одно из двух - либо в масле напрочь отсутствуют моющие присадки, либо - ты ездишь на газе. Отсутствие "ужора" говорит о хорошей компрессии и отсутствии износа поршневых колец.

 

[fantik]

Малость уточню. Современные дизеля ездят не менее 15000 км от замены до замены масла. Бензиновые не менее 20000 км. А есть и поболе.

 

[Oleg 63]

Ну нет уж, я - по старинке. Дизель - если минералка - 5 тык, синтетика - 10. На Тундре - плановая замена - через 8 тык (тоже, наверное, не дураки на Тойоте сидят). А все эти рекламные изыски - по 15-20 тык - от лукавого. Особенно - для дизелей. А уж масло, на котром написано "для бензиновых и дизельных двигателей" - я не залью себе никогда.

 

[krott]

А вот на камазе как часто надо масло менять, кто нить знает?

 

[Глокая Куздра]

Ну нет уж, я - по старинке. Дизель - если минералка - 5 тык, синтетика - 10. На Тундре - плановая замена - через 8 тык (тоже, наверное, не дураки на Тойоте сидят). А все эти рекламные изыски - по 15-20 тык - от лукавого.

В инструкции по Мазде написано про несколько уровней тяжести эксплуатации, я бы Владивосток отнес к тяжелому уровню - постоянные подъемы/спуски - 1,2 передачи и редко третья. Кроме того пробки, за час до Эгершельда с Луговой запросто.
А в Бургасе у меня до центра вся дорога с разрешенной 80 км/час.
Потому для тяжелых условий срок до смены 7500 км, а для легких 15000.
Двигатель же от оборотов работает, а не от километров.

 

[Oleg 63]

А вот на камазе как часто надо масло менять, кто нить знает?

Его там не менять, а постоянно доливать надо - "Если из КАМАЗа перестало капать масло - значит оно все вытекло"
--- добавлено: 2 ноя 2012 в 23:23 ---

В инструкции по Мазде написано про несколько уровней тяжести эксплуатации, я бы Владивосток отнес к тяжелому уровню - постоянные подъемы/спуски - 1,2 передачи и редко третья. Кроме того пробки, за час до Эгершельда с Луговой запросто.
А в Бургасе у меня до центра вся дорога с разрешенной 80 км/час.
Потому для тяжелых условий срок до смены 7500 км, а для легких 15000.
Двигатель же от оборотов работает а не от километров.

В принципе - да. Есть еще один немаловажный нюанс - качество топлива. Не думаю, что в Болгарии можно найти такой бутор, который мы льем во Владивостоке.

 

[dwt]

В Европе гаранционные предписания -15000км. 3 года назад для Болгарии этот ценз был понижен до 7000км. из за низкого качества топлива и высокого содержания серы от ЛУКОЙЛ. Сейчас вроде бы качество нормальное и фирмы производители приняли опять сервисные замены -150000км.

 

[Oleg 63]

В Европе гаранционные предписания -15000км. 3 года назад для Болгарии этот ценз был понижен до 7000км. из за низкого качества топлива и высокого содержания серы от ЛУКОЙЛ. Сейчас вроде бы качество нормальное и фирмы производители приняли опять сервисные замены -150000км.

"И сказал Он, что это хорошо"!!